— прямая дорога из Верхотурья в Соликамск, служившая в старину главным почтовым трактом в Сибирь. Дорога эта указана правительству, взамен первого, очень длинного сибирского пути в 1595 г. соликамским жителем Артемием Бабиновым, как более прямая, и расчищена под его руководством — сначала от Соликамска до р. Туры в 1597 г. (причем при выходе ее к р. Туре и был построен г. Верхотурье в 1598 г.), а затем до Тюмени. После построения г. Верхотурья в нем была устроена таможня, и Б. дорога стала обязательным и официальным трактом для проезда в Сибирь и обратно. В царствование Петра Великого на этой дороге была установлена почта, но после кончины Петра I почтовое сообщение прекратилось. Правильная почта установлена была снова при императрице Анне Иоанновне в 1731 году. В 1745 г. почтовый путь разделился на два: легкая почта (казенные бумаги, частные письма) была направлена через Екатеринбург (Нижний, Кунгур, Екатеринбург, Тобольск), а остальное должно было двигаться по-старому, по Бабиновской дороге. Новый, более южный путь, однако, перетянул мало - помалу северный, хотя это случилось не ранее 1783 г. Но с этого времени екатеринбургский тракт заменил бабиновский и существовал до времени открытия Уральской горнозаводской дороги в 1870-х г. Таможня в г. Верхотурье уничтожена в 1760 годах. Длина бабиновской дороги около 270 верст. Предшествовавший же Бабиновскому тракту путь Чердыно-Лозвинский, которым пользовались в первые годы после покорения Сибири, шел от Ярославля на Тотьму, Великий Устюг, Кай-городок (в сев. части нынешней Вятской губ.) и Соликамск. Далее, из Чердыни дорога шла по р. Вишер, по р. Велсую (приток р. Вишеры слева), а после перевала через Уральский хребет по р. Тальтии и р. Ивделю до г. Лозвинска. Отсюда же, наконец, шел водяной путь, вниз по речкам Лозве, Тавде и Тоболу. — См, Чупин, "Геогр. и статист. слов. Пермской губ." (Пермь, 1873).