возводятся с целью усилить оборону известных пунктов морского побережья и затруднить неприятельскому флоту доступ к ним. Укрепления эти должны быть располагаемы согласно требованиям хорошей оборонительной позиции, должны проставлять помещаемым в них тяжелым орудиям береговой артиллерии все удобства для действия и вместе с тем служить им возможно обеспеченным закрытием. Если есть достаточно сильный военный флот, то его боевые корабли и береговые суда могут, конечно, принимать существенное участие в охране побережья, однако успехи тех и других много зависят от разных случайностей, которым менее подвержены оборонительные позиции, устроенные на твердом основании. Последние, кроме того, представляют и более гарантий в верности артиллер. огня. Поэтому серьезная защита морского побережья немыслима без Б. укреплений. — Нет, конечно, надобности опоясывать весь обороняемый участок непрерывным рядом подобных укреплений; их располагают (хотя бы лишь просто по экономическим причинам) только на важнейших пунктах побережья; на остальном же протяжении вступает в свои права третий фактор обороны — береговые войска.

При выборе пунктов для постройки Б. укреплений решающее значение имеют свойства и конфигурация берегов, т. е. принимается в соображение, в какой мере они могут благоприятствовать намерениям противника и представляют ли удовлетворительную базу для нашего собственного флота. Неменьшую роль играют здесь и общие соображения стратегического, политического и государственно-экономического свойства. При атаке со стороны моря нападающий может иметь в виду: порчу или разрушение неприятельских сооружений, задержание у известного пункта сухопутных войск противника, воспрепятствование каким-либо предприятиям его флота, а равно и всяким торговым морским сношениям, или же таковая атака может иметь непосредственное значение, прикрывая высадку крупных войсковых масс, которые, приняв участие в сухопутных действиях, дают им неожиданный и резкий оборот. После удачного десанта флот атакующего является уже операционной базой для высадившихся войск; а поэтому для обеспечения себя от стихийных случайностей он должен стараться приобресть в свою власть хорошие якорные стоянки. Таковыми можно считать глубокие морские бухты и широкие устья впадающих в море рек, они же представляют и наиболее удобств для высадки.

Б. укрепления, возводимые в подобных пунктах, служат одновременно и военным и торговым интересам, потому что на таких местах обыкновенно сосредоточивается морская торговля, и вместе с тем они же избираются для устройства военных портов. Но следует заметить, что при устройстве военн. порта нельзя ограничиваться лишь защитой подступов со стороны моря, но следует обеспечивать Б. укрепления и с сухого пути, как от атаки открытой силой, так и от правильной осады. В тех воен. гаванях, где доступы к рейду более или менее открыты и не ограничиваются узким проходом, над которым господствует огонь береговых батарей, — необходимо возводить укрепления в самом море; причем устройство для них фундамента, если нет на этом месте ни островов, ни отмелей, ни подводных скал, часто бывает сопряжено с большими затруднениями. Такого рода сооружения в обширном масштабе представляют, между прочим, морские крепости Шербург, Плимут, Портсмут. Оборонительные верки, расположенные на твердой земле, обыкновенно называют береговыми батареями, береговыми фортами, а возведенные среди моря — морскими фортами. Последние сооружаются из камня (кирпича) в соединении с железной броней, и те из них, на которые требуется выставить большое число орудий, возводятся в несколько ярусов. Для постройки же береговых батарей материалом большей частью служит земля, тоже с придачей броневой обшивки, или же одно железо.

Хотя при устройстве Б. укреплений всегда держатся общих правил фортификационного искусства, однако при расположении этих укреплений необходимо применяться как к свойствам противника, с которым придется иметь дело, так и к средствам, какие он имеет для борьбы. Нападающий обыкновенно располагает сильной артиллерией, часто весьма крупного калибра; орудия его хорошо обеспечены броневыми закрытиями; суда, несущие на себе эту трудноуязвляемую артиллерию, обладают, кроме того, благодаря силе пара весьма быстрым ходом, который дает им возможность в кратчайшее время миновать сферу огня Б. укреплений и наносить весьма сильные удары разным искусственным заграждениям. Та же большая подвижность дает им возможность появляться в том или другом месте совершенно неожиданно. Ввиду этого необходимо, чтобы Б. укрепления держались постоянно в боевой готовности и вооружены были орудиями большого калибра, для помещения коих самые верки должны иметь соответствующее устройство. Кроме обеспеченного положения, нужно для орудий возможно широкое поле обстрела, равно как приспособления для быстрейшей стрельбы. Следует тоже озаботиться укрытием гарнизона и орудийной прислуги, равно как боевых и продовольственных складов от огня корабельной артиллерии.

Расположение, количество и размеры самых верков зависят от местных обстоятельств. Главным условием является благоприятное положение относительно обстреливаемого объекта. Возвышенное расположение верка вообще предпочитается углубленному; размеры же его определяются численностью орудий, которые полагают в нем поставить. Наименьшим типом Б. укреплений считается тот, который вмещает в себе два орудия; укреплениями средней величины признаны верки, вмещающие 16—20 орудий. При многоэтажных постройках число орудий в одном верке доходит до 60 и более. Простейший вид береговых верков представляют открытые земляные батареи. Под них выбирают места просторные, безопасные от залива водой, несколько отдаленные от береговой черты и возвышенные, для лучшего укрытия от взоров противника и от продольного огня его судов. Очертание таких батарей обыкновенно бывает полигональное; прочие же формы зависят от местных условий. Во рву, обеспечивающем их от открытого штурма, делаются приспособления для фланкирования. Горжа или замыкается бруствером, или же во всяком случае заграждается рогатками. Орудия помещаются на возвышенных лафетах и стреляют через банк. По принятым в Германской империи нормам, показанным на фиг. 1 и 2 таблицы "Б. укрепления", орудийные банки лежат на 2 м ниже общей линии огня; к валу для защиты орудий от продольных и косвенных выстрелов примыкают частые траверсы, так что между двумя таковыми помещается лишь одно орудие.

Под траверсами устраиваются сводчатые помещения, служащие складом для зарядов (а на фиг. 1), или же закрытые пространства для людей (b на фиг. 1). Чтобы бруствера могли выдержать огонь тяжелых корабельных орудий, их делают в 10—12 м толщиной; а внутренняя отлогость у орудийных помещений облицовывается камнем, на 0,60 м ниже линии огня. Траверсы возвышаются над линией огня на 1, 90 м. За орудийными помещениями идет валганг, углубленный на 0,75 м. Для лучшего обеспечения орудия его заслоняют щитом из вальцового железа или чугуна, опирающимся на траверсы. Если батарея расположена низко, то стрельба производится не через банк, а сквозь амбразуры, проделываемые в щитах. На фиг. 3 таблицы представлена амбразура с броневым щитом, каковые встречаются на английских береговых фортах.

Щит состоит из трех пятивершковых плит кованого железа (на фиг. покрыты черной краской) с прокладками из твердого дерева. Самый бруствер устроен из земли, а поблизости от амбразур — из бетона. Орудия имеют угол обстрела в 70°. Для обеспечения прислуги от гранатных осколков орудийные помещения сверху прикрыты крышей. Кроме того, для охранения орудий на земляных батареях в Англии употребляются лафеты Монкрифа (Moncrieff). Фиг. 4 представляет орудие, готовящееся стрелять через банк.

Благодаря особому механизму в вышеназванном лафете оно при откате опускается ниже бруствера и может быть заряжаемо безопасно; другим же приспособлением оно снова поднимается, когда надо дать выстрел.

Там, где при устройстве береговых верков стеснялись пространством, где необходимо было распределить орудия в несколько ярусов, где требовалось полное закрытие от продольных и тыльных выстрелов — там до появления броненосцев и нарезных орудий прибегали к устройству казематированных батарей и башен. В последующие годы мы видим самые разнообразные применения железной брони как при усилении батарей и фортов, так и при возведении новых.

Фиг. 5 и 6 таблицы представляют наружный вид и разрез казематированного ярусного форта, устроенного на рейде "Спитхэд" (Spithead) в Портсмуте.

Основное очертание форта — кругообразное. На гранитном фундаменте возведены три яруса казематов, из коих нижний подошвой своей лежит на одном уровне с водой и не имеет освещения извне. В нижнем ярусе находятся помещения для зарядов (b фиг. 6), пороховые погреба (с), магазины для провианта, угля, торпед (g); кухня, прачечная и комната для наводчиков орудий. В обоих верхних ярусах — орудийные казематы (а, а), на 25 орудий крупного калибра каждый. С задней стороны примыкают к ним казарменные помещения (е, е) для орудийной прислуги и прочих артиллерийских нижних чинов. Оба верхние яруса выходят сзади на круглый двор, посередине которого возвышается 2-ярусная казематированная башня, 19 м в поперечнике. Она содержит в себе жилые помещения (f, f) для офицеров и ординарцев; в середине ее проходит витая лестница (t), ведущая на платформу. Между надводной башней и орудийными казематами идет коридор (h), снабжающий их воздухом и светом. На платформе, покрывающей орудийные казематы, стоят пять вращающихся броненосных башен (р), из коих каждая вмещает два орудия крупнейшего калибра. Остальное свободное пространство на платформе может быть употреблено для постановки мортир. Перед входными воротами форта построен мост на сваях. Самые ворота состоят из железного щита, вращающегося на рельсах. Наружные стены орудийных казематов прикрыты толстой броней.

На фиг. 7 показана броневая одежда, примененная в Брекуотерфорт, в Плимуте.

В новейшее время широкое распространение получили броненосные верки в качестве самостоятельных построек. Они возводятся на каменном основании и там, где можно удовольствоваться обыкновенной сферой обстрела, — устраиваются в виде броненосных батарей; там же, где требуется обстрел во все стороны, — в виде вращающихся башен. Материалом для постройки броненосных батарей служит исключительно закаленный чугун (Harlgusseisen), особенно хорошо изготовляемый на заводе Грюзона в Букау. На фиг. 8 и 9 таблицы представлены наружный вид и профиль Грюзоновской броневой батареи на шесть пушек калибра 24 см.

Батарея эта обоими концами опирается на каменные стены, прикрытые земляной насыпью, и составлена из отдельных чугунных щитов, из коих передние и нижние лежат на бетонном слое, прикрытом толстыми гранитными плитами. На эти нижние щиты опираются щиты амбразурные, сверху прикрытые броневой же крышей. В нижнем ярусе батареи находятся склады боевых и других припасов; он сообщается с верхним посредством подъемных машин и винтовых лестниц.

Что касается до броневых вращающихся башен, то первая мысль об их устройстве принадлежит американской службы капитану Кользу, представившему в 1854 г. проект плавучей батареи с такой башней. Затем предложено было много разных систем вращающихся металлических башен, как для флота, так и для сухопутной обороны. Особенно заслуживают внимания системы: Эриксона, Кавалли, Меринга, Бриальмона, Пирона, Шумана, Вурлеба, Гизе, Хайда, Минтона, Уитчока, Тимби, Шолля, Радлея, Грюзона (последняя наиболее употребительна в настоящее время). Металлические башни поименованных лиц: а) железные или из закаленного чугуна, вращающиеся вместе с платформой и орудиями; б) укрепленные неподвижно, но с вращающейся платформой и орудиями, переводимыми от одной амбразуры к другой; в) вращающиеся, плавающие в особых резервуарах с водой; г) не только вращающиеся, но имеющие еще движение вверх и вниз (во время заряжания такая башня опускается, а для выстрела — поднимается). Железные вращающиеся башни (Кольза, Эриксона и др.), вмещая 1—2 орудия, имеют вид цилиндра диаметром до 25 фут. Верхняя часть его покрыта броней в 12 фут. и снабжена крышей из полос таврового железа, также покрытых 3-дюйм. броней. Башня прикреплена к поворотной платформе, вращаемой людьми при помощи передаточного механизма. При некоторых же изменениях в конструкции и при снабжении башни необходимыми приспособлениями вращение не может быть произведено паром. Башню окружают земляным валом с каменной стеной толщиной в 12 ф., поддерживающей внутреннюю крутость вала; верхняя часть стены, ближайшей к башне, покрывается броневыми плитами. Грюзоновская башня (см. фиг. 10) из закаленного по особому способу чугуна назначается для 1—2 орудий и имеет в диаметре до 20 ф.

Верхняя ее часть куполообразная, из чугунной брони, а нижнее строение, основание — железное. Четыре отдельные чугунные массивы толщиной 16—20 ф., покрытые чугунным куполом в 6 д. толщиной, составляют верхнюю часть башни, утвержденную на барабане из котельного железа. Башня вращается по рельсам (система зубчатых колес и шестерней) четырьмя человеками, помещаемыми в особой подбашенной части постройки. Башня эта окружена земляным бруствером, над которым ей дают 5 ½ ф. превышения.

Казематированные постройки с броневой одеждой, равно как и чисто броневые сооружения требуют таких больших затрат, что их возводят лишь на особенно важных пунктах или там, где другие укрепления неприменимы. Земляные батареи, в случае надобности прикрываемые броней, имеют наиболее широкое применение при обороне берегов, и ими можно вполне довольствоваться на тех пунктах, где свойства фарватера не дозволяют боевым судам близко подходить к берегу, а равно и в тех случаях, когда батарея имеет возвышенное положение. При позициях же, немногим лишь превышающих уровень моря, необходимы броненосные сооружения. Для таких частей береговой позиции, которые могут подвергнуться охватывающей атаке, как, напр., выдающиеся пункты при входе в гавань, наиболее пригодны вращающиеся башни.

Быстроходность броненосных судов дает им возможность весьма скоро пробегать зону действительного огня береговых батарей; эта же быстрота препятствует точности прицеливания береговых орудий и вместе с пороховым дымом мешает верности их стрельбы. Чтобы замедлить ход броненосцев, прибегают к помощи искусственных заграждений, располагаемых в фарватере. Заграждения эти могут быть или пассивного свойства, т. е. только задерживающие судно, или же активные — действующие на него разрушительно. К пассивным заграждениям принадлежат неподвижные или плавучие баррикады (в числе первых — затопленные суда, группы свай; в числе вторых — цепи или проволочные канаты, поддерживаемые стоящими на якорях судами или плотами, плавучие боны, сети, в которых запутываются винты паровых судов, и т. п.). Неподвижные заграждения представляют лучшее обеспечение, но мешают движению собственных судов и находятся в большой зависимости от глубины и состояния воды, а также от направления течения; плавучие же заграждения менее от этого зависят и могут быть применяемы в фарватерах, которые должны оставаться свободными для прохода собственных судов. По конструкции своей они должны быть гибкими, дабы согласоваться с движением воды и при первом напоре на них неприятельского судна слегка подаваться назад. Но затем сопротивление их должно возрастать постепенно, до окончательной задержки движения этого судна. — Наиболее действительны заграждения активные, в форме подводных мин, которые взрываются или только при ударе о них неприятельского корабля, или же могут быть пущены в дело в любой момент. Последний род мин хотя сложнее и дороже, но ему следует отдавать предпочтение там, где фарватер надо держать свободным для собственного флота (см. Мины). — В Германской империи из укрепленных воен. гаваней имеют первоклассное значение: для Северного моря — Вильгельмсхафен, а для Балтийского — Киль с Фридрихсортом; второстепенное значение на последнем море имеют еще Свинемюнде и Данциг (с Нейфарвассером и Вейксельмюнде). Берега Северного моря, за исключением устьев Эмса, Яды, Везера и Эльбы, не представляют доступных пунктов для атаки с моря или для высадок. Устья Везера защищаются броневыми батареями и башнями у Бремерхафена и Бетемюнде, а устья Эльбы — береговыми батареями при Куксхафене. Над входом в Яду господствуют укрепления Вильгельмсхафена. — Из укрепленных пунктов на Балтийском море, кроме вышеозначенных, следует упомянуть еще Зондербург-Дюппель, Штральзунд, Кольбер, Пиллау и Мемель.

Великобритания обладает чрезвычайными средствами для обороны своих южн. берегов. От Харвича до Корка (в Ирландии) тянется ряд укрепленных прибрежных пунктов и воен. портов. Вход в Темзу с севера оборонятся Харвичем, с юга Ширнесом, Чатамом и Гревзендом. На южном берегу Англии находятся обширнейшие воен. порты Портсмут и Плимут, обеспеченные как с сухопутной, так и с морской стороны многочисленными укреплениями. Форты Спитхеда, возведенные с морского дна, господствуют над входом в Портсмутскую гавань. Плимутский рейд защищен от южн. ветров каменной дамбой в 1550 м длины, называемой Брекуотер (разбивающий волны). Для защиты ее служит Брекуотер-форт с броневыми казематами на 18 орудий и двумя вращающимися башнями. Кроме того, первоклассными военн. портами можно считать: Пемброк при входе в канал св. Георгия и Корк в Ирландии.

Франция имеет на берегах Ла-Манша первоклассный воен. порт Шербург, на Атлантическом океане — Брест, Лориан, Рошфор, на Средиземном море — Тулон; кроме того, множество укрепленных береговых пунктов. Портовые сооружения и укрепления по большей части возникли в прежние времена, но в новейшую эпоху многократно довершались и расширялись согласно современным требованиям. — Система береговой обороны Италии находится еще в периоде развития; главным военным портом для западного берега служит Ла-Специа; для вост. же берега имеют в виду Венецию и Тарент. Главный военный порт Австро-Венгрии — Пола на Адриатическом море — охраняется с морской стороны обширными и сильными укреплениями, законченными в недавнее время.

В России главнейшие Б. укрепления находятся на побережьях Балтийского и Черного морей. Из них на первом — Кронштадт (где в широких размерах применены все новейшие усовершенствования береговой обороны), Выборг, Свеаборг и Динамюнде; а на втором — Очаков, Севастополь, Керчь, Поти и Батум.

Литература. Gervois, "Vorlesungen über Küstenvertheidigung", 1868; Brialmont, "Traité de fortifications polygonales" (Париж, 1869); Wagner, "Grundriss der fortification" (Берлин, 1872); Glanz von Aicha, "Geschichtliche Darstellung der Panzerungen und Eisenconstructionen f ür Befestigungen ü berhaupt" (Вена, 1873); С. Kliwanek, "De r Angriff auf Kü stenbefestigungen und diе Verteidigung derselben" в "Mitteilungen über Gegenstä nde des Artillerie und Geniewesens" (Вена, 1883); Sch üler, "Leitfaden fü r den Unterricht in der Befestigungskunst" (Берлин, 1884); von L öbell, "Jahresberichte über Veränderungen und Fortschritte im Militä rwesen" (Берлин, 1874—84).

Береговая артиллерия, как самое название ее указывает, назначается специально для действий с береговых укреплений против неприятельских судов. Б. а. развилась соответственно усовершенствованию воен. флота. Так, в эпоху деревянных судов (до середины текущего столетия) морская и Б. а. почти везде состояли из пушек — от 18 фн. до 50 фн. калибра, каронад — до 96 ф. калибра, бомбовых пушек — до 3 пд. кал., и мортир — от 3 до 5 пд. кал. При этом наибольшая дальность полета снаряда доходила до 4 верст. Боевой опыт убедил, что деревянный флот был бессилен против гладкой Б. а., несмотря на то, что вооружение некоторых линейных кораблей доходит до 140 op., a экипаж — до 1100 чел. После Восточной войны 1853—56 гг. начали употреблять броненосные суда (см. это сл.), причем толщина и сопротивление брони постоянно усиливались: так, первые франц. плавучие батареи, появившиеся под Кинбурном в 1855 г., были обшиты 4-дюймовой броней; англ. корабль "Геркулес", спущенный через 10 лет, имел уже 9-дюймовую броню, а через 25 лет итал. броненосцы "Дуильо" и "Дандоло" обшиты были 22-дюймовыми плитами; затем начали строить суда (как, например, в Испании "Лепант") с 33-дюймовой броней. Для разрушения броненосных судов представлялось 2 способа: 1) пронизывать насквозь борт корабля; причем одной такой пробоины в подводной части или в машинном отделении было достаточно для выведения судна из боя; 2) сотрясать целые плиты, пробить их и тем расстраивать скрепление брони с остовом судна. Для первого способа снаряды должны быть продолговатые, с остроконечной головной частью, весьма прочные и обладающие большой начальной скоростью (около 1500 фт.), следовательно, для этой цели нужны длинные (тяжелые) нарезные пушки. Для сотрясения и сгиба плит нет надобности в большой начальной скорости; снаряд может быть шаровой; действие его зависит преимущественно от веса. Этим условиям удовлетворили гладкие пушки (колумбиады) большого калибра (11—20 дюймов), предложенные Родманом (в Америке) и стрелявшие сферическими ядрами в 5—25 пд. веса при заряде в 1/10. Действие колумбиад впоследствии оказалось, однако, неудовлетворительным, и они остались лишь в американском флоте. На всех опытах, производившихся с 1865 г., выяснилось преимущество нарезных орудий при стрельбе по броням.

Опыты, произведенные в разных государствах, показали, что толщина плит, пробиваемых нарезн. орудиями, возрастает при данной форме и материале снаряда пропорционально калибру и скорости удара снаряда. Поэтому с увеличением толщины плит повсеместно стали увеличивать калибр берегов. орудий и начальную скорость снарядов. Таким образом, калибр этих орудий от 6 дюймов (около 1860 г.) возрос до 17 дюймов, соответственно чему и вес снаряда от 2 пд. дошел до 55, а вес орудия — от 2 0 0 пд. до 6300. Начальные скорости в первых образцах орудий были 1300—1400 фт. сек.; но последующие улучшения в фабрикации пороха, а также в устройстве снарядов и нарезов позволяли довести начальные скорости до 1800—1900 фт. сек., почти не увеличивая веса орудий данного калибра.

Вследствие значительных усовершенствований в конструкции береговых орудий сравнительно с первоначальными образцами теперь по одному калибру орудия невозможно судить о его бронепробивающей способности. Примером служит 6-дюймовый калибр: 6-дюймовая пушка образца 1864 г., завода Круппа, введенная в нашу артиллерию (начальн. скорость 1400 фт. сек.; снаряд с толстой свинцовой оболочкой), пробивала 4-дюймовую плиту; вследствие же принятия в 1868 г. снаряда с тонкой свинцовой оболочкой эта пушка пробивала уже 6-дюймовую плиту; затем, когда был принят снаряд с медными поясками и увеличена начальная скорость, 6-дюймовая пушка образца 1877 г. пробивает уже 9-дюймовую плиту; наконец, в последнее время на заводе Круппа испытана 6-дюймовая пушка длиной в 35 калибров (начальн. скорость ок. 2000 фт. сек.), которая пробивает 12-дюймовую броню.

Материал для снарядов имеет также огромное значение. До последнего времени (1880 г.), пока на опытах стреляли по направлению, нормальному к плите, бомбы из быстроохлажденного чугуна признавались почти повсеместно удовлетворительными; при косвенной же стрельбе (25° относит. нормали к плите) эти бомбы часто разбиваются, что заставило употребить очень дорогостоящие бомбы из закаленной стали. Для стрельбы по палубам, кроме пушек, в некоторых государствах употребляются мортиры (в России и Франции) или короткие гаубицы (Италия) калибром не выше 11 дюймов. У нас же приняты 9-дюймовые и 11-дюймовые береговые мортиры (подробности о Б. а. см. M üller, "Die Entwickelung der preussischen Küsten— und Schiffs-Artillerie, von 1860—1878").

Береговая война. — Этим названием означаются военные действия около укрепленных пунктов побережья и около военных портов.

Элементами береговой обороны являются: 1) собственный военный флот, 2) береговые укрепления с их артиллерийским вооружением в связи с заграждениями и подводными минами и 3) сухопутные войска. Деятельность военного флота бывает по временам наступательной и широко распространенной: броненосные эскадры могут разыскивать противника в открытом море и вступать с ним в бой, а миноноски — производить нечаянные нападения на неприятельские суда, пользуясь ночной темнотой или туманом. В других же случаях деятельность флота ограничивается более пассивной обороной, причем броненосцы и канонерские лодки действуют в связи с береговыми батареями и фортами. Если нападающий, сделав высадку в больших размерах, переходит к сухопутной атаке на прибрежные укрепления, то и здесь флот может принять участие в борьбе: прорвать блокадную линию, анфилировать неприятельские осадные работы, а в случае надобности отдать для усиления обороны крепости своих людей и свое огнестрельное вооружение (Севастополь, 1864—1856 гг.). Деятельность береговой артиллерии направляется против неприятельского флота, а затем, если поле обстрела то допускает — против высадившихся войск атакующего. Последние встречаются сухопутной силой обороняющегося, составленной из всех трех родов оружия. На сей конец все побережье делится на участки; для каждого из них формируется специальный резерв, располагаемый либо за серединой участка, либо поблизости важнейших пунктов самого берега. От них выдвигаются небольшие отряды к наиболее угрожаемым местам. Непосредственная охрана прибрежья производится цепью полевых караулов и аванпостов, расположенных по самому берегу; а менее опасные береговые места наблюдаются с обсерваторий. Общим резервом для нескольких береговых участков служит более крупный отряд войск, стоящий наготове у какого-нибудь узла железных дорог. Для сообщения известий служат электрические телеграфы, оптические и акустические сигналы; для перевозки же войск вдоль берега и к берегу — железные дороги и шоссе. Прибрежные жители, знакомые с местностью, могут приносить тут большую пользу в качестве добровольных бойцов и разведчиков.

Нападение на береговые укрепления может являться и в виде чисто морской атаки (флотом) или может находиться в связи с атакой высадившихся войск, подготовляя оную. Чисто морская атака выражается в форме или блокады, или бомбардирования. Блокируют военные порты, устья рек, морские торговые пункты, дабы отрезать им сношения с морем, прекратить подвозы, препятствовать выходу военных кораблей неприятеля и вредить его торговле. Бомбардирование с моря направляется против прибрежных верков с целью заставить замолчать их орудия и приобрести возможность входить в бухты и речные устья или проходить через проливы, или же, разрушая верки, портовые сооружения, арсеналы и тому подоб., имеют в виду отнять у неприятельского флота его операционную базу, а может быть, и вызвать этим сдачу крепости. Подобные бомбардирования в известных случаях направляются и против населенных пунктов, напр. когда имеют в виду устрашение противника, возмездие за что-нибудь и т. п. Атака высадившегося отряда или сухопутных войск направляется против фронтов укрепления, необходимых к морю, а одновременно с тем и против горжи укрепления. Флот при этом блокирует и обстреливает береговое укрепление со стороны моря. Отрезывая морские сообщения обороняющихся, он вместе с тем поддерживает сообщение высадившихся войск с их вспомогательными источниками, заботится о доставке им продовольственных и боевых припасов; в случае же надобности прикрывает их отступление и посадку на суда.

С появлением в 1825 г. бомбических пушек, действовавших пустотелыми снарядами, деревянные военные корабли оказались в явно невыгодном положении относительно береговых укреплений. Бывшие дотоле в употреблении ядра не могли причинять кораблям существенных повреждений. Употребление их в раскаленном виде могло применяться всегда лишь в ограниченных размерах; кроме того, дальность их полета и меткость при этом уменьшались, да и тушить их было легко. Введение бомбических пушек дало береговым батареям в высшей степени разрушительное средство против деревянных судов; если прибавить к этому колебание, которому подвержены корабли, обширность цели, представляемой ими береговым батареям, между тем как последние мало заметны для глаза, то понятным становится, почему повсюду распространилось убеждение в правильности поговорки: "Un canon par terre vaut un va i ssau par mer". Резким образом подтвердилась эта поговорка в 1849 г., когда в Экернфордском заливе два датских воен. корабля должны были спустить флаги перед несколькими германскими береговыми орудиями; точно так же и во время Восточной войны 1853—56 гг. — тщетными морскими атаками союзных флотов против хорошо вооруженных русских береговых укреплений в Балтийском и Черном морях. Но с 1860 г., со времени покрытия военных судов броней, с введением нарезных орудий, заряжающихся с казенной части, с значительным увеличением калибра корабельных орудий, с расширенным применением пара наступательная сила военных судов относительно береговых укреплений существенно увеличилась — что особенно обнаружилось во время американской междоусобной войны. Это, в свою очередь, привело к крупным преобразованиям в устройстве береговой обороны, к широкому применению железа в качестве охранительного средства, равно как подводных заграждений и мин.