— так называется потому, что, вращаясь с сцепленным с ним колесом (см. Винтовое колесо), поворачивающимся тоже в одну и ту же сторону — не может никогда выйти из сцепления с последним, как будто бы его винтовая нарезка была бесконечной длины. Такого рода винтовое сцепление употребляется для передачи вращательного движения от одной оси к другой, перпендикулярных к себе и расположенных в разных плоскостях. Б. винт имеет только кажущееся поступательное движение, на самом же деле он вращается на одном и том же месте. Винтовая нарезка его совершенно отлична от нарезки на болтах, она обыкновенно прямоугольна и при ней образуется самое малое трение. Б. винт вместе с валом, на котором он сидит, составляет одно целое, и выделывается из железа. В однооборотном винте шаг нареза равен шагу винтового колеса, т. е. если винт поворачивается один раз, то винтовое колесо подвигается на один зуб. В двухоборотном винте шаг нарезки равняется удвоенному шагу колеса, а потому, если винт повернется один раз, то колесо подвигается на 2 зубца. Вообще Б. винт удобен для преобразования больших скоростей в малые, лишь бы передаваемая сила не была слишком велика, так как от этого происходило бы стирание трущихся частей.